Schwarzer BRABUS Sportwagen in direkter Frontansicht mit markantem Kühlergrill, breiten Lufteinlässen und Carbon-Frontschürze.
Nur 77 Exemplare – Gewidmet Bodo Buschmann, dem Gründer von Brabus

So versichern Sie exklusive und hochwertige Fahrzeuge richtig

Was ist, wenn ein Fahrzeug einen sechs- oder sogar siebenstelligen Betrag kostet, weltweit nur in sehr kleiner Stückzahl existiert und wesentliche Komponenten speziell angefertigt werden? Dann wird aus einer gewöhnlichen KFZ-Versicherung schnell ein sehr spezielles, anforderungsreiches Thema.

Wie außergewöhnlich solche Voraussetzungen sein können, zeigt der BRABUS BODO besonders eindrucksvoll. Der Gran Turismo soll weltweit auf lediglich 77 Exemplare limitiert werden. Der Nettopreis beginnt bei mindestens rund einer Million Euro – individuelle Sonderwünsche kommen noch hinzu. Schon diese Eckdaten zeigen: Hier geht es nicht einfach nur um ein besonders teures Auto. Ein beschädigtes Bauteil kann eine eigens gefertigte Carbon-Komponente sein, ein vergleichbares Ersatzfahrzeug unter Umständen überhaupt nicht verfügbar und der tatsächliche Wert des individuellen Exemplars deutlich höher als der Ausgangspreis.

Für deren Eigentümer sollte deshalb nicht allein die Frage im Mittelpunkt stehen, was die Versicherung eines Luxusautos kostet. Mindestens genauso wichtig ist: Was genau ist versichert – und passt dieser Schutz tatsächlich zu meinem Fahrzeug?

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Der BRABUS BODO: Ein Extrembeispiel für ein außergewöhnliches Versicherungsrisiko

Beim BRABUS BODO treffen nahezu alle Faktoren zusammen, die bei der Versicherung exklusiver Automobile relevant werden können: ein siebenstelliger Ausgangspreis, minimale Stückzahlen, außergewöhnliche Fahrleistungen, Spezialmaterialien und ein hoher Individualisierungsgrad.

Der BODO entstand als Hommage an BRABUS-Gründer Bodo Buschmann und dessen Vision eines großen Gran Turismo. Weltweit sollen lediglich 77 Exemplare entstehen. BRABUS plant nach eigenen Angaben eine Produktion von ungefähr zehn bis 15 Fahrzeugen pro Jahr.

Allein diese Limitierung verändert die Ausgangslage erheblich. Bei einem normalen Serienfahrzeug kann nach einem Totalschaden anhand einer Vielzahl ähnlicher Angebote ermittelt werden, zu welchem Preis ein vergleichbares Fahrzeug erhältlich wäre. Bei 77 Exemplaren weltweit fehlt diese breite Vergleichsbasis. Einzelne Fahrzeuge können zudem unterschiedlich konfiguriert sein und über Jahre überhaupt nicht öffentlich gehandelt werden.

Schwarzer BRABUS Sportwagen in schräger Frontansicht mit großem Kühlergrill, Carbon-Anbauteilen und schwarzen Leichtmetallfelgen.
Brabus Bodo mit großem Kühlergrill, Carbon-Anbauteilen und schwarzen Leichtmetallfelgen

Im Schadenfall stellt sich damit eine zentrale Frage: Wie ersetzt man ein Fahrzeug, das praktisch nicht verfügbar ist?

Hinzu kommt seine Konstruktion. Der handgefertigte 5,2-Liter-V12-Biturbo leistet 1.000 PS. Die Karosserie besteht mit Ausnahme von Scheiben und Panorama-Glasdach aus hochfestem Carbon. Speziell entwickelte Aerodynamikkomponenten, Schmiederäder, Hochleistungsreifen, eine Carbon-Keramik-Bremsanlage und weitere fahrzeugspezifische Komponenten unterstreichen, wie weit sich das Auto von einem normalen Serienfahrzeug entfernt.

Für die Versicherung ist das deshalb relevant, weil die Kosten eines Schadens nicht allein von dessen äußerem Umfang abhängen. Ein vermeintlich überschaubarer Karosserieschaden kann eine speziell gefertigte Carbon-Komponente betreffen. Auch Ersatzteilbeschaffung und fachgerechte Reparatur können wesentlich aufwendiger sein.

Auch der Ausgangspreis von rund einer Million Euro netto bildet den Wert des konkreten Fahrzeugs nicht zwingend vollständig ab. In dieser Fahrzeugklasse können individuelle Sonderwünsche den endgültigen Kaufpreis noch einmal erhöhen.

Beim BODO wird beispielsweise auch das Interieur in der BRABUS-eigenen Sattlerei individualisiert. Leder, Nubukleder, Carbon-Elemente und weitere maßgeschneiderte Details machen das jeweilige Fahrzeug zu einem sehr spezifisch konfigurierten Exemplar innerhalb einer ohnehin kleinen Serie.

Das verdeutlicht eine der wichtigsten Grundregeln für die Versicherung exklusiver Automobile: Versichert werden sollte das tatsächlich vorhandene Fahrzeug – nicht lediglich dessen Modellbezeichnung.

Schwarzer BRABUS Sportwagen in schräger Heckansicht mit durchgehendem LED-Rücklicht, Carbon-Elementen und sportlicher Abgasanlage.
Besonders markant beim Brabus Bodo: das schräge Heck mit durchgehendem LED-Rücklicht

Warum Standard-KFZ-Versicherungen bei Luxusautos wie dem Brabus Bodo an Grenzen stoßen können

Bei einem normalen Serienfahrzeug funktioniert die Auswahl einer Versicherung weitgehend standardisiert. Fahrzeugdaten, Fahrerkreis, Kilometerleistung und Schadenfreiheitsklasse werden eingegeben, anschließend lassen sich unterschiedliche Angebote vergleichen.

Diese Standardisierung ist sinnvoll. Sie stößt allerdings dort an Grenzen, wo das versicherte Risiko selbst kaum noch standardisiert ist. Ein siebenstelliges Manufakturfahrzeug, von dem nur wenige Dutzend Exemplare existieren, lässt sich naturgemäß schlechter anhand derselben Kriterien kalkulieren als ein Fahrzeug, das hunderttausendfach auf europäischen Straßen unterwegs ist.

Das bedeutet nicht, dass klassische KFZ-Versicherungen für hochwertige Automobile grundsätzlich ungeeignet wären. Je nach Fahrzeug kann jedoch eine individuelle Risikoprüfung erforderlich sein. Auch entscheidet jeder Versicherer selbst, welche Fahrzeuge er zu welchen Bedingungen versichern möchte.

Schwarzer BRABUS Sportwagen in seitlicher Ansicht mit langgezogener Coupé-Silhouette und großen BRABUS Leichtmetallfelgen.
sagenhaft, diese langgezogene Coupé-Silhouette beim Brabus Bodo

Ein wesentlicher Grund dafür liegt im möglichen Schadenvolumen. Bei einem Fahrzeug im Wert von mehreren Hunderttausend oder sogar mehr als einer Million Euro kann bereits ein einzelner Kaskoschaden außergewöhnlich hohe Kosten verursachen – und dabei muss es sich nicht einmal um einen Totalschaden handeln. Spezielle Materialien, individuelle Karosserieteile oder aufwendige technische Komponenten können dazu führen, dass bereits eine überschaubare Beschädigung erhebliche Reparaturkosten verursacht. Nicht jede Werkstatt verfügt außerdem über das notwendige Fachwissen oder die technische Ausstattung, um ein solches Fahrzeug sachgerecht instand zu setzen.

Dementsprechend führt ein Totalschaden oder ein Diebstahl den Halter vor noch einmal andere Anforderungen.  Während sich für ein verbreitetes Serienmodell relativ schnell vergleichbare Fahrzeuge finden lassen, kann dies bei einer limitierten Kleinserie unmöglich werden. Dann wird umso wichtiger, welche Entschädigungsregelungen der Versicherungsvertrag vorsieht und welcher Fahrzeugwert zugrunde gelegt wird.

Hinzu kommt, dass selbst zwei identische Modelle völlig unterschiedliche Risiken darstellen können. Wird der Wagen täglich gefahren oder nur einige Male im Jahr? Wer sitzt am Steuer? Wo wird das Fahrzeug abgestellt? Sind längere Auslandsreisen vorgesehen? Welche Sicherungssysteme bestehen?

Deshalb sollte bei exklusiven Fahrzeugen nicht allein danach gefragt werden, welcher Versicherer den niedrigsten Beitrag verlangt. Entscheidend ist zunächst, welches konkrete Risiko versichert werden muss. 

Der richtige Fahrzeugwert: Entscheidend für einen passenden Versicherungsschutz

Einer der wichtigsten Punkte bei der Versicherung exklusiver Automobile ist der Fahrzeugwert.

Gerade hier ist es nützlich, wenn nicht sogar wichtig, verschiedene Begriffe auseinanderzuhalten. Sehen wir uns diese an.
Der Kaufpreis beschreibt zunächst den Betrag, den der Eigentümer für sein Fahrzeug bezahlt hat. Dieser muss jedoch nicht dauerhaft mit dem aktuellen wirtschaftlichen Wert übereinstimmen.

Der Neupreis wiederum bezeichnet vereinfacht den Betrag, der für ein entsprechendes Neufahrzeug einschließlich relevanter Ausstattung aufzuwenden wäre. Ob eine Versicherung im Schadenfall tatsächlich eine Neupreisentschädigung leistet und für welchen Zeitraum, hängt vom jeweiligen Tarif ab.

Beim Wiederbeschaffungswert geht es hingegen darum, welcher Betrag erforderlich wäre, um ein vergleichbares Fahrzeug wiederzubeschaffen. Gerade bei limitierten Automobilen kann diese Bestimmung schwierig werden.

Entstehen beispielsweise wie beim BRABUS BODO lediglich 77 Exemplare eines Modells und befindet sich zum Zeitpunkt eines Schadens keines davon auf dem Markt, existiert schlichtweg keine sonderlich breite Vergleichsbasis.

Außerdem sollte eine Sonderausstattung vollständig berücksichtigt werden.

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Bei hochwertigen Fahrzeugen kann zudem ein erheblicher Teil des tatsächlichen Werts in der individuellen Ausstattung liegen. Eine Sonderlackierung, hochwertige Carbon-Pakete, maßgefertigte Innenräume, besondere Felgen oder technische Umbauten können den Wert eines Fahrzeugs erheblich verändern. Das gilt insbesondere für Automobile, die nachträglich von spezialisierten Veredlern umgebaut wurden. Solche Veränderungen sollten bei der Versicherung korrekt angegeben und, soweit erforderlich, dokumentiert werden. Kaufverträge, Rechnungen, Ausstattungslisten und vorhandene Gutachten können dabei hilfreich sein. Gerade bei späteren Umbauten sollte nicht automatisch davon ausgegangen werden, dass jede Veränderung ohne Weiteres und in beliebiger Höhe vom bestehenden Vertrag erfasst wird. Maßgeblich sind stets die konkreten Versicherungsbedingungen.

Ähnlich verhält es sich bei Wertsteigerungen.
Während die meisten Alltagsfahrzeuge mit zunehmendem Alter an Wert verlieren, muss dies bei seltenen Sammlerfahrzeugen nicht zwangsläufig gelten. Limitierung, Nachfrage, Zustand oder besondere Historie können dazu führen, dass ein Fahrzeug Jahre nach dem Kauf einen höheren Marktwert besitzt. Eine Wertsteigerung lässt sich selbstverständlich nicht pauschal vorhersagen. Bei bestimmten Modellen kann sie jedoch versicherungsrelevant werden.

Deshalb kann es bei Sammler- und Liebhaberfahrzeugen ausgesprochen sinnvoll sein, den Fahrzeugwert regelmäßig zu überprüfen und zu klären, ob die bisherige Versicherung diesen noch angemessen abbildet.

Halten wir fest: Der Versicherungsabschluss sollte gerade bei solchen Automobilen also nicht als einmalige Entscheidung betrachtet werden. Verändert sich der wirtschaftliche Wert erheblich, sollte auch der Versicherungsschutz überprüft werden.

Vollkasko ist nicht gleich Vollkasko

Grundsätzlich beginnt der Versicherungsschutz auch bei einem Luxusauto mit der gesetzlich vorgeschriebenen KFZ-Haftpflichtversicherung. Für Schäden am eigenen Fahrzeug kommen Teil- und Vollkaskoversicherung hinzu.

Die Teilkasko kann je nach Vertrag etwa Schäden durch Diebstahl, Glasbruch, Brand oder bestimmte Naturereignisse abdecken. Die Vollkasko erweitert diesen Schutz insbesondere um Schäden infolge selbst verschuldeter Unfälle und Vandalismus. Welche Leistungen konkret eingeschlossen sind, ergibt sich immer aus den jeweiligen Versicherungsbedingungen.

Gerade bei einem hochwertigen Fahrzeug reicht es deshalb nicht, lediglich darauf zu achten, dass auf dem Vertrag „Vollkasko“ steht. Was wir damit meinen: Zwei Vollkaskotarife können sich in entscheidenden Punkten unterscheiden. Wichtig ist etwa, auf welcher Grundlage ein Totalschaden entschädigt wird, wie Sonderausstattungen behandelt werden, welche Selbstbeteiligung besteht oder welche Regelungen für Reparaturen und Werkstätten gelten.

Auch die klassische Überlegung, ein älteres Fahrzeug irgendwann nicht mehr vollkaskoversichern zu müssen, lässt sich auf Sammler- und Luxusfahrzeuge nur eingeschränkt übertragen. Ein zehn Jahre alter Alltagswagen und ein zehn Jahre alter limitierter Supersportwagen können trotz gleichen Alters völlig unterschiedliche wirtschaftliche Werte besitzen.

Wichtiger als das Alter des Fahrzeugs sind deshalb Aspekte wie der finanzielle Verlust, der drohen könnte, oder die Frage, ob wie viel der Eigentümer im Schadenfall selbst tragen könnte. Bei einem Fahrzeug mit sechs- oder siebenstelligem Wert kann ein unzureichend abgesicherter Schaden die über Jahre erzielte Beitragsersparnis schnell um ein Vielfaches übersteigen. Das bedeutet zwar  nicht, dass automatisch jede Zusatzleistung abgeschlossen werden sollte. Der Leistungsumfang sollte vielmehr bewusst auf das konkrete Automobil abgestimmt sein.

Worauf Eigentümer eines Luxusautos besonders achten sollten

Die Qualität einer KFZ-Versicherung zeigt sich gerade bei exklusiven Fahrzeugen häufig erst im Detail. Der Beitrag bleibt selbstverständlich ein wichtiges Kriterium für Versicherte. Er sollte jedoch immer gemeinsam mit dem tatsächlichen Leistungsumfang betrachtet werden. Sehen wir uns die wichtigsten Punkte an. 

Entschädigungsregeln
Besonders wichtig ist die Frage, welcher Wert nach einem Totalschaden oder Diebstahl ersetzt wird. Neupreis- oder Kaufpreisentschädigungen können an bestimmte Zeiträume und Voraussetzungen gekoppelt sein. Entscheidend ist deshalb nicht allein, dass ein Tarif beispielsweise mit einer solchen Leistung wirbt, sondern wie diese konkret in den Versicherungsbedingungen ausgestaltet ist und wie lange sie gilt. 

Gerade bei Fahrzeugen, deren Marktwert sich unabhängig vom ursprünglichen Kaufpreis entwickeln kann, verdienen diese Klauseln besondere Aufmerksamkeit.

Sonderausstattung und Umbauten
Wertrelevante Sonderausstattungen und nachträgliche Veränderungen sollten vollständig angegeben werden. Das gilt für Leistungssteigerungen, Felgen, Carbonteile, besondere Innenausstattungen oder sonstige Veredelungen. Je stärker ein Fahrzeug vom ursprünglichen Serienzustand abweicht, desto wichtiger ist eine nachvollziehbare Dokumentation.

Diebstahlschutz und Abstellort
Bei besonders hochwertigen Fahrzeugen können Versicherer Anforderungen an Sicherungssysteme oder den Abstellort stellen. Eine verschlossene Garage oder zusätzliche technische Sicherungsmaßnahmen können abhängig von Fahrzeug und Versicherer Teil der Risikoprüfung sein. Welche Voraussetzungen tatsächlich gelten, lässt sich auch hier nachvollziehbarerweise nicht pauschal beantworten. Wichtig ist deshalb, bestehende Sicherungen und den tatsächlichen Abstellort korrekt anzugeben und vereinbarte Anforderungen dauerhaft einzuhalten.

Fahrerkreis und Jahresfahrleistung
Auch die Frage, wer das Fahrzeug fährt, kann bei einem besonders leistungsstarken Auto eine wichtige Rolle spielen. Wird es ausschließlich vom Eigentümer genutzt oder auch vom Ehepartner, erwachsenen Kindern oder anderen Personen? Der Fahrerkreis sollte nicht künstlich eingeschränkt werden, wenn die tatsächliche Nutzung später davon abweicht. Ähnliches gilt für die jährliche Kilometerleistung. Ein Supersportwagen, der täglich bewegt wird, weist ein anderes Nutzungsprofil auf als ein Sammlerfahrzeug, das nur an wenigen Wochenenden auf die Straße kommt..

Auslandsfahrten
Wer sein Fahrzeug regelmäßig für Reisen nutzt, sollte außerdem prüfen, in welchen Ländern der Versicherungsschutz gilt und welche zusätzlichen Leistungen im Ausland relevant sein können.
Insbesondere ein Gran Turismo wird nicht zwangsläufig nur für kurze Ausfahrten genutzt. Für Eigentümer, die regelmäßig quer durch Europa fahren, sind daher andere Leistungen wichtig als für Besitzer eines reinen Sammlerfahrzeugs.

Trackdays und Rennstreckenfahrten
Besondere Vorsicht ist geboten, wenn ein leistungsstarkes Fahrzeug auf einer Rennstrecke oder im Rahmen eines Fahrevents bewegt werden soll. Es sollte keinesfalls automatisch davon ausgegangen werden, dass der reguläre Versicherungsschutz jede solche Nutzung einschließt. Versicherungsbedingungen können Ausschlüsse oder Einschränkungen vorsehen, wobei auch die konkrete Art der Veranstaltung relevant sein kann. Vor einem Trackday oder vergleichbaren Event empfehlen wir deshalb ausdrücklich zu prüfen, ob und in welchem Umfang Versicherungsschutz im konkreten Fall besteht.

Werkstattwahl und Reparatur
Bei gewöhnlichen Fahrzeugen kann eine Werkstattbindung eine Möglichkeit sein, Versicherungsbeiträge zu reduzieren. Bei einer Kleinserie oder einem Manufakturfahrzeug sollte diese Entscheidung jedoch sorgfältiger getroffen werden. Denn nicht jede Werkstatt kann eine Carbon-Karosserie, spezielle Performance-Komponenten oder eine handgefertigte Innenausstattung sachgerecht reparieren.

Zurück zu unserem Beispiel: Bei einem Fahrzeug wie dem BRABUS BODO müssen sich Halter also fragen, ob Schäden durch den Hersteller, Veredler oder einen entsprechend spezialisierten Betrieb behoben werden können. Gerade bei solchen Automobilen kann die Qualität der Schadenregulierung letztlich wichtiger sein als eine geringe Ersparnis beim Jahresbeitrag.

Totalschaden und Diebstahl: Wenn Wiederbeschaffung nicht selbstverständlich ist

Wie anspruchsvoll die Absicherung stark limitierter Fahrzeuge sein kann, zeigt sich besonders im Falle eines Totalschadens oder Diebstahls. Bei einem weit verbreiteten Serienfahrzeug existiert in der Regel ein ausreichend großer Markt, um vergleichbare Angebote zu finden. Bei einem Fahrzeug, das weltweit nur einige Dutzend Male gebaut wurde, kann bereits die Suche nach einem einzigen vergleichbaren Exemplar schwierig werden. Und selbst wenn ein Fahrzeug desselben Modells angeboten wird, muss es nicht dieselbe Ausstattung oder Historie besitzen. Für den Halter wird deshalb entscheidend, auf welcher Grundlage die Versicherung den Schaden bewertet. Der ursprüngliche Kaufpreis kann ein Anhaltspunkt sein, muss aber Jahre später nicht mehr dem tatsächlichen Marktwert entsprechen. Hat sich ein Modell positiv entwickelt, kann ein vergleichbares Exemplar inzwischen erheblich teurer sein. Umgekehrt sind selbstverständlich auch Wertverluste möglich. 

Umso wichtiger ist es, den Wert besonders seltener Automobile bereits vor einem Schaden nachvollziehbar zu dokumentieren. Ein rein nostalgischer oder emotionaler Wert lässt sich dabei nicht versichern. Wer jahrelang nach einer bestimmten Konfiguration gesucht oder ein besonderes Fahrzeug in seine Sammlung aufgenommen hat, erhält durch eine Entschädigungszahlung zwar einen finanziellen Ausgleich – das konkrete Fahrzeug mit seiner individuellen Geschichte lässt sich dadurch jedoch nicht ersetzen. 

Was eine Versicherung jedoch leisten kann, ist die wirtschaftliche Absicherung des Verlusts. Genau deshalb sollten Entschädigungsgrenzen und Wertdefinitionen bei solchen Fahrzeugen keine nebensächlichen Vertragsdetails sein. Auch ein reparabler Schaden kann bei einer Kleinserie ungewöhnlich kompliziert werden. Muss ein spezielles Carbonteil neu gefertigt oder ein seltenes Bauteil beschafft werden, können Kosten und Reparaturdauer erheblich von einem gewöhnlichen Schaden abweichen. 

Sammlerfahrzeug oder Performance-Car? Die tatsächliche Nutzung zählt

Neben dem Fahrzeug selbst bestimmt auch seine Nutzung den Versicherungsbedarf. Denn diese hat Einfluss auf das zugrunde liegende Risikoprofil.
Stellen wir uns zwei exemplarische Fahrer vor. Der erste fährt seinen Supersportwagen regelmäßig im Alltag, legt jährlich viele Tausend Kilometer zurück und reist damit ins Ausland. Der zweite besitzt mehrere Fahrzeuge, bewegt dasselbe Modell nur gelegentlich und bewahrt es den größten Teil des Jahres in einer gesicherten Garage auf.

Das Ergebnis: Auf dem Papier handelt es sich um dasselbe Fahrzeug. Versicherungsseitig kann die Ausgangslage dennoch deutlich unterschiedlich sein.

Ein regelmäßig genutztes Performance-Car ist häufiger typischen Risiken des Straßenverkehrs ausgesetzt. Ein selten bewegtes Sammlerfahrzeug weist dagegen vielleicht eine geringe Kilometerleistung auf, besitzt jedoch einen besonders hohen Marktwert und ist schwer wiederzubeschaffen.

Gerade bei Fahrzeugsammlungen kann deshalb auch die Gesamtsituation eine Rolle spielen. Verteilt sich die jährliche Fahrleistung auf mehrere Automobile, werden einzelne Fahrzeuge möglicherweise nur saisonal oder zu besonderen Anlässen genutzt. Eine passende Kfz-Versicherung für Luxusautos sollte genau diese Realität abbilden. Verändert sich das Nutzungsverhalten im Laufe der Zeit deutlich, empfiehlt es sich außerdem, die bestehenden Angaben zu überprüfen. Ein zunächst häufig gefahrener Sportwagen kann später Teil einer Sammlung werden – oder ein ursprünglich kaum bewegtes Fahrzeug wird zunehmend für Reisen und Ausfahrten genutzt.

Auch deshalb ist eine KFZ-Versicherung kein Vertrag, den man bei außergewöhnlichen Fahrzeugen zwangsläufig einmal abschließt und anschließend jahrelang unverändert lassen sollte.

Warum Vergleichsportale bei außergewöhnlichen Fahrzeugen nur bedingt ausreichen

Für klassische Serienfahrzeuge sind Vergleichsportale praktisch. Innerhalb kurzer Zeit lassen sich zahlreiche Tarife und Beiträge gegenüberstellen. Ihre Stärke liegt gerade in der Standardisierung.

Bei einem außergewöhnlichen Automobil kann diese Stärke jedoch zur Grenze werden: Ein Vergleichsrechner arbeitet mit festen Eingabefeldern. Fahrzeugmodell, Erstzulassung, Kilometerleistung und Fahrerkreis lassen sich unkompliziert erfassen. Schwieriger wird es bei einer begrenzten Kleinserie, umfangreichen Sonderanfertigungen oder einem Marktwert, der sich automatisiert kaum bestimmen lässt.

Das bedeutet nicht, dass Vergleichsportale für hochwertige Fahrzeuge grundsätzlich ungeeignet sind. Gerade für hochpreisige Serienmodelle können dort durchaus passende Angebote zu finden sein. Je stärker ein Fahrzeug jedoch vom Standard abweicht, desto weniger sollte die Entscheidung allein anhand eines automatisierten Vergleichs getroffen werden.

Ein günstiger Jahresbeitrag sagt schließlich wenig darüber aus, wie Sonderausstattung im Schadenfall berücksichtigt wird, welche Entschädigungsregeln gelten oder ob eine Reparatur in einem spezialisierten Betrieb möglich ist. Hinzu kommt, dass manche Versicherer Fahrzeuge ab einer bestimmten Leistung oder einem besonders hohen Wert nur nach individueller Prüfung annehmen. Ein automatisierter Rechner kann dann möglicherweise kein passendes Angebot ausgeben und gerät schlichtweg an seine Grenzen. Als Grundgedanke gilt deshalb: Je weniger standardisiert das Fahrzeug ist, desto weniger sollte auch seine Versicherung ausschließlich standardisiert ausgewählt werden.

Warum individuelle Beratung bei Luxusfahrzeugen besonders wichtig ist

Bei einem exklusiven Automobil besteht die Herausforderung selten darin, irgendeine KFZ-Versicherung zu finden. Es geht darum, eine Lösung zu finden, die wirklich zum Fahrzeug und seinem Halter passt. Dafür müssen zahlreiche Informationen zusammengebracht werden: tatsächlicher Fahrzeugwert, Sonderausstattung, Nutzung, Fahrerkreis, Abstellort, Sicherungssysteme und gegebenenfalls die Einbindung in eine Sammlung.

Aber: Nicht jeder Anbieter möchte jedes dieser Risiken übernehmen. Ein Versicherer, der für gewöhnliche Fahrzeuge attraktive Konditionen bietet, muss deshalb nicht zwangsläufig auch für einen limitierten Supersportwagen die passende Lösung bereithalten.

Spezialisierter Versicherungsmakler können hingegen gezielter prüfen, welche Versicherer für das konkrete Fahrzeug infrage kommen und welche Bedingungen zu den Anforderungen des Eigentümers passen. Die Beratung beginnt dabei idealerweise nicht mit dem Beitrag, sondern mit dem Risiko – und dem Wunsch des Kunden. Erst wenn feststeht, welcher Fahrzeugwert abgesichert werden muss, welche Nutzung vorgesehen ist und welche Leistungen besonders wichtig sind, können verschiedene Angebote sinnvoll miteinander verglichen werden.

Sie besitzen ein außergewöhnliches Fahrzeug oder planen den Kauf eines Luxus-, Sport- oder Sammlerwagens? Dann sollten Sie auch beim Versicherungsschutz keine Lösung von der Stange wählen. Gerne prüfen wir für Sie individuell, welche Versicherer für Ihr Fahrzeug infrage kommen und welcher Tarif sowohl zu dessen Wert und Nutzung als auch zu Ihren persönlichen Anforderungen passt. Senden Sie uns hierzu einfach Ihre Fahrzeugdaten über das Kontaktformular – gemeinsam finden wir den Versicherungsschutz, der Ihrem Fahrzeug gerecht wird. 

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Beratung bereits vor dem Kauf

Bei einem besonders hochwertigen oder limitierten Fahrzeug kann es außerdem Sinn ergeben, die Versicherbarkeit bereits vor der Anschaffung zu prüfen. So lässt sich frühzeitig klären, welche Lösungen grundsätzlich zur Verfügung stehen und ob bestimmte Anforderungen etwa an Fahrerkreis, Abstellort oder Sicherungssysteme existieren. Gerade wer einen sechs- oder siebenstelligen Betrag investiert, sollte nicht erst nach der Fahrzeugübergabe feststellen, dass die gewünschte Absicherung schwieriger zu realisieren ist als erwartet.

Welche Angaben werden benötigt?
Für eine erste Prüfung sollten möglichst genaue Informationen zum Fahrzeug vorliegen. Wichtig sind insbesondere die konkrete Fahrzeugbezeichnung, Erstzulassung, Kaufpreis beziehungsweise aktueller Fahrzeugwert sowie relevante Sonderausstattungen und Umbauten. Auch geplante Jahresfahrleistung, Nutzung, Fahrerkreis und Abstellort können für die Risikobewertung relevant sein. Bei besonders seltenen oder wertvollen Fahrzeugen können zusätzlich Kaufvertrag, Rechnungen, Konfigurationsunterlagen oder ein vorhandenes Wertgutachten hilfreich sein.

Beim BRABUS BODO wird die Dokumentation sogar durch einen sogenannten Digital Product Passport ergänzt, über den nach Angaben des Herstellers unter anderem Authentizität, Eigentumshistorie und Fahrzeugspezifikation nachvollzogen werden können.

Grundsätzlich gilt: Je individueller ein Fahrzeug ist, desto wichtiger ist es, dessen Eigenschaften und Wert nachvollziehbar dokumentieren zu können. Das Ziel sollte dabei nicht sein, das Risiko für eine möglichst günstige Prämie „kleiner” erscheinen zu lassen, als es tatsächlich ist. Der Versicherungsvertrag sollte vielmehr genau das Fahrzeug und die Nutzung widerspiegeln, die in der Realität vorhanden sind.

Fazit: Brabus Bodo KFZ Versicherung

Das Beispiel des BRABUS BODO zeigt eindrucksvoll, wie weit sich ein Automobil von einem gewöhnlichen Serienfahrzeug entfernen kann. Ein Ausgangspreis von rund einer Million Euro netto, nur 77 geplante Exemplare weltweit, 1.000 PS, eine nahezu vollständig aus Carbon gefertigte Karosserie und umfangreiche Individualisierung machen ihn zu einem Fahrzeug, bei dem sich Wert, Reparatur und Wiederbeschaffung nicht mehr ohne Weiteres anhand gewöhnlicher Maßstäbe beurteilen lassen.

Genau darin liegt die besondere Herausforderung bei der KFZ-Versicherung von Luxusautos, Supersportwagen und limitierten Fahrzeugen. Dabei entscheidet nicht allein, welcher Markenname auf dem Fahrzeug steht oder wie hoch die Motorleistung ist. Relevant ist das konkrete Risiko: der tatsächliche Wert, die Ausstattung, Verfügbarkeit, Reparierbarkeit und Nutzung des individuellen Automobils.

Deshalb sollte bei exklusiven Fahrzeugen nicht bloß der günstigste Jahresbeitrag den Ausschlag geben. Ein hoher Beitrag garantiert zwar ebenso wenig einen guten Versicherungsschutz wie ein niedriger automatisch einen schlechten. Entscheidend ist vielmehr, ob die Vertragsbedingungen im Ernstfall zum Fahrzeug – und seinem Fahrer – passen.

Wer einen BRABUS 900, einen limitierten Sportwagen, einen Supersportwagen, ein hochwertiges Sammlerfahrzeug oder ein anderes außergewöhnliches Automobil besitzt beziehungsweise dessen Kauf plant, kann seinen Versicherungsschutz deshalb individuell prüfen lassen. Sie möchten wissen, welche Versicherungslösung für Ihr Fahrzeug infrage kommt? Senden Sie uns gerne eine individuelle Anfrage über das Kontaktformular oder per E-Mail. Wir prüfen für Sie, welche Versicherer das konkrete Risiko übernehmen und welcher Versicherungsschutz zu Ihrem Fahrzeug, seiner Nutzung und Ihren persönlichen Anforderungen passt. 

Dabei geht es nicht um eine pauschale Lösung „von der Stange“, sondern darum, Fahrzeugwert, Ausstattung, Nutzung und persönliche Anforderungen gemeinsam zu betrachten und anschließend gezielt nach einem passenden Versicherungsschutz zu suchen. Denn je außergewöhnlicher ein Fahrzeug ist, desto wichtiger ist eine Versicherung, die seine Besonderheiten tatsächlich berücksichtigt und noch viel mehr: ihr gerecht wird.

FAQ: Häufige Fragen

Kann jedes Luxusauto normal versichert werden?

Viele hochwertige Fahrzeuge können über klassische KFZ-Tarife versichert werden. Je höher jedoch der Fahrzeugwert, je außergewöhnlicher die Leistung und je geringer die Stückzahl sind, desto eher kann eine individuelle Risikoprüfung erforderlich werden.

Versicherer legen eigene Annahmerichtlinien fest. Deshalb kann ein Fahrzeug bei einem Anbieter problemlos versicherbar sein, während ein anderer die Anfrage nicht oder nur unter bestimmten Voraussetzungen annimmt.

Kann auch ein Fahrzeug im Wert von mehr als einer Million Euro versichert werden?

Ein siebenstelliger Wert bedeutet nicht automatisch, dass kein Versicherungsschutz möglich ist. Solche Fahrzeuge stellen jedoch ein außergewöhnliches Risiko dar. Deshalb können Versicherer zusätzliche Informationen verlangen und unter anderem Fahrzeugwert, Nutzung, Fahrerkreis, Abstellort und Sicherung genauer prüfen. Gerade bei einer geplanten Anschaffung empfiehlt es sich, die Versicherbarkeit möglichst frühzeitig zu klären.

Was kostet die Versicherung eines Supersportwagens?

Hierauf eine seriöse, pauschale Antwort zu geben ist nicht möglich. Der Beitrag hängt unter anderem vom Fahrzeugwert, der Leistung, der jährlichen Fahrleistung, dem Fahrerkreis, der Schadenfreiheitsklasse, dem Zulassungsort, der Selbstbeteiligung und dem gewünschten Leistungsumfang ab. Ein Sammlerfahrzeug mit sehr geringer Kilometerleistung kann deshalb völlig anders kalkuliert werden als dasselbe Modell bei regelmäßiger Alltagsnutzung.

Ist die Sonderausstattung automatisch vollständig mitversichert?

Davon sollte nicht ungeprüft ausgegangen werden. Welche Sonderausstattung und welche nachträglichen Veränderungen in welchem Umfang berücksichtigt werden, richtet sich nach dem jeweiligen Tarif. Gerade bei stark individualisierten Fahrzeugen sollten wertrelevante Umbauten vollständig angegeben und gegebenenfalls dokumentiert werden.

Brauche ich für mein Luxusauto ein Wertgutachten?

Nicht für jedes hochwertige Fahrzeug ist automatisch ein Wertgutachten erforderlich. Bei seltenen, individualisierten oder besonders wertvollen Automobilen kann ein Gutachten jedoch sinnvoll sein oder vom Versicherer verlangt werden – insbesondere dann, wenn sich der tatsächliche Marktwert über gewöhnliche Vergleichsangebote nur schwer bestimmen lässt.

Sind Trackdays automatisch versichert?

Davon sollte nicht ausgegangen werden. Versicherungsbedingungen können für Rennstreckenfahrten und bestimmte Veranstaltungen Einschränkungen oder Ausschlüsse enthalten. Wer an einem Trackday oder vergleichbaren Fahrevent teilnehmen möchte, sollte deshalb vorher ausdrücklich klären, welcher Versicherungsschutz besteht.

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Wichtig: wir erstellen niemals Angebote “von der Stange”! Jede Anfrage wird händisch bearbeitet und individuell berechnet und angefragt. Sollte Ihr Fahrzeughersteller nicht in der obigen Liste zu finden sein, schreiben Sie mir bitte eine individuelle Anfrage über das Kontaktformular.